miércoles, 16 de julio de 2008

El próximo Porsche Cayman, visto por uno de sus fans


Podría decirse que el Porsche Cayman es como el hermano pequeño que, aunque se vea superado claramente por sus hermanos pequeños, casi todo el mundo adora. No por ser uno de los modelos más asequibles de la completa gama Porsche va a dejar de tener su gramito de importancia, no es tan difícil verlo por la calle y tiene tanta esencia deportiva como cualquier otro.

Después de unos años en antena, al Cayman le debe esperar un reemplazo en poco tiempo. Uno de sus fans ha decidido imaginarse cómo puede ser ese cambio en el próximo Cayman S del ¿2010?. Imaginación no le falta a este fan, con el seudónimo de K-Man S, y tampoco racionalidad, pues ha digitalizado los cambios más lógicos sobre la base del Cayman actual: unas ópticas diferentes en ambos extremos, con una inspiración sobre el Carrera GT para las anteriores, unas nuevas luces antiniebla o una terminación posterior diferente.


Puede que alguno de estas novedades visualizadas por este artista acabe haciéndose realidad en el futuro Cayman, que quizás acoja cambios más relacionados con los apreciados para el actual 911 Carrera. En cuanto a mecánica, es de imaginar y cambio cualitativo pero con bastante probabilidad con rendimientos por debajo del anteriormente citado.

El actual modelo está disponible en carrocería coupé, y en su versión básica despunta un motor Boxer nada despreciable de 2.7 litros y 245 Cv, capaz de saltar hasta los 100 km/h en sólo 6.1 segundos. El más aclamado es el Cayman S en el que, con un crecimiento en cilindrada hasta los 3.4 litros, se producen 295 Cv de potencia para superar en 5.4 segundos las 60 millas por hora de marcador y siendo la velocidad tope en este caso de unos nada despreciables 275 km/h.


Y por último, a modo de comparación, una pequeña serie de fotografías del Cayman actual:









martes, 1 de julio de 2008

Ford ha discutido con Renault sobre venta de Volvo


La automotriz estadounidense Ford Motor Co ha discutido preliminarmente la venta de su unidad Volvo con su rival francés Renault SA, pero las negociaciones fracasaron por diferencias sobre el precio, dijeron el lunes a Reuters fuentes familiarizadas con la situación.
Las dos partes involucradas han vuelto a hablar después de las primeras discusiones del otoño boreal, dijeron las fuentes.
Ford también ha conversado con Dongfeng Motor Group, el tercer mayor fabricante de autos de China, que podría ser un potencial socio de Volvo, dijo una fuente.
Mark Truby, portavoz de Ford, no quiso comentar directamente el reporte. "Este año anunciamos que Volvo no está a la venta y que nos concentramos en mejorar los resultados de negocios de Volvo," dijo.